Lo que necesitas saber:
Aston Martín suma 12 abandonos en la actual temporada entre sus dos pilotos
Aston Martín ha sido la mayor decepción de la actual temporada de Fórmula 1. Se esperaba que el primer auto diseñado por Adrian Newey compitiera en la parte media y fuera habitual verlo en la zona de los puntos, sin embargo, el AMR26 es un monoplaza que apenas puede competir con los Cadillac. Pero ojo porque a partir del Gran Premio de Hungría podríamos ver cambios sustanciales con el debut del AMR26-B.
El AMR26 nació como un auto defectuoso, con vibraciones que incluso podían provocar daños en el sistema nervioso de los pilotos, a causa de la deficiente unidad de potencia de Honda, por lo cual el equipo no ha realizado actualizaciones importantes y en lugar de ello se han dedicado a comenzar prácticamente todo desde cero, por lo cual en Hungría se presentará un nuevo chasis.
Aston Martin pondrá a prueba al AMR26-B en Hungría
La introducción de un nuevo chasis permitiría a Aston Martín reducir el peso de la primera versión del monoplaza, además de nuevas adaptaciones aerodinámicas.
“A nuestro equipo le han hecho falta cinco o seis Grandes Premios para tener todo en su sitio. Ahora creo que estamos más preparados, con la esperanza de que el coche gane velocidad”, dijo Fernando Alonso después del Gran Premio de Bélgica, el último del ARM26 original.
Aunque en Hungría se presentará el nuevo chasis, a Aston Martin le faltará todavía motor. Honda espera entregar una nueva actualización de su unidad de potencia después del descanso de verano, es decir, en el Gran Premio de Países Bajos.
Sin embargo, en Hungría el papel protagónico lo cobra la parte aerodinámica. La configuración de este circuito no tiene rectas largas ni curvas rápidas como en Bélgica, por lo cual la recarga de energía de la batería eléctrica no causará tantos problemas.
¿Dónde peleará Aston Martin con el AMR26-B?
La expectativa es que Aston Martin deje de pelear por el último lugar y esté a la altura de Williams, Audi y Haas, es decir que al menos uno de sus autos pueda colarse a la Q2 durante la sesión de calificación y que en carrera esté más cerca de la zona de puntos.
Pero solo sabremos si las expectativas son reales hasta que se ponga todo en marcha en la primera práctica libre, de acuerdo con Shintaro Orihara, ingeniero en jefe y director general de pista de Honda. “Los Libres 1 en una sesión fundamental para verificar el funcionamiento de los sistemas”.
Hasta ahora, el mejor resultado de Aston Martin es el décimo lugar de Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco, aunque en realidad el equipo se ha estancado entre los puestos 17, 18, 19 y varios DNF. Alonso suma cinco abandonos en la temporada, mientras que Stroll colecciona siete.
¿Cambiará la suerte de Aston Martin este fin de semana?
