Lo que necesitas saber:
Los autos de Fórmula 1 obtienen energía a través de un motor de combustión (50%) y otro de energía eléctrica (50%)
La reglamentación cambió en Fórmula 1 y también el lenguaje. Ya no hay DRS a partir de la temporada 2026, pero si tenemos nuevos sistemas de ataque y defensa. En total son cuatro términos nuevos que debes aprenderte para entenderle a la nueva Fórmula 1.
Durante las transmisiones nos vamos a encontrar algunos términos nuevos, que acompañan a los nuevos autos de Fórmula 1. Aquí te compartimos sus respectivos significados.
Nuevos términos en Fórmula 1 y sus significados
Antes debes recordar que en la nueva Fórmula 1, las unidades de potencia se conforman por dos motores, uno de combustión interna y otro eléctrico. Cada uno aporta el 50% de la energía de estos autos.
Overtake Mode o modo adelantamiento
Este es el término más importante y se podría decir que es el que sustituye al DRS. Este modo activa energía adicional proveniente del motor eléctrico. Sirve para atacar.
El Overtake Mode se pone en marcha solo cuando un auto está a un segundo (o menos) de distancia del monoplaza que tiene por delante. La energía adicional dura 11.4 segundos y se puede utilizar de corrido o se pueden repartir en diversas fracciones a lo largo de una vuelta.
Boost Mode o Modo Impulso
Este término se refiere a la máxima potencia que puede obtener un piloto, proveniente del motor de combustión y la batería y se puede utilizar en cualquier parte del circuito. Sirve para atacar y para defender, y se activa a través de un botón, instalado en el volante.
El Overtake modo y el Boost Mode no se puede utilizar al mismo tiempo.
Aerodinámica activa
Esto tiene que ver con apertura y cierre de los alerones delanteros y el alerón trasero. En las rectas, el alerón trasero se abre y los alerones delanteros se “esconden” para permitir el libre paso del aire, lo cual ayuda a que los autos obtengan un mejor rendimiento sin necesidad de extraer potencia extra de la unidad de potencia.
La aerodinámica activa puede ser utilizada por todos los autos sin importar que estén a un segundo o más de otro auto, pues el objetivo de este sistema es que los monoplazas sean más eficientes. Los alerones vuelven a su lugar automáticamente en cuanto el piloto toca el freno o baja la velocidad.
Asi se mueven los alerones del Alpine A526pic.twitter.com/7wuFFlq9Mx
— Alpinito (@SoyAlpinito) February 11, 2026
Recharge o Recarga en los autos de Fórmula 1
Así como la batería de tu celular disminuye conforme más lo usas, la batería de estos autos de Fórmula 1 también se desgasta, y para que sigan funcionando deben someterse a una recarga de energía, la cual se obtiene en frenadas, cuando el piloto levanta el pie del acelerador.
En pocas palabras, la batería de un Fórmula 1 se recarga yendo más lento, lo cual es una contradicción para muchos pilotos, pero esa energía que se recupere, será fundamental para alimentar esa potencia que se requiere en el Overtake Mode.
Los controles de recarga también se encuentran en el volante del piloto.
Si quieres profundizar sobre estos términos, te dejamos este link del canal de Fórmula 1, en el cual podrás encontrar otros datitos, y abajo la explicación del maestro de maestros, Albert Fábrega.
