Lo que necesitas saber:
Racing Bulls levantó una queja por el incidente de Liam Lawson con dos comisarios de pista
El Gran Premio de México nos entregó una carrera con mucha tensión y algunas batallas destacadas, así como un incidente en pista con Liam Lawson y dos comisarios de pista que atravesaron el asfalto cuando el piloto neozelandés estaba salía de la primera curva. No hay respuestas ni explicaciones claras al respecto, así que en los siguientes días continuará una investigación.
Lando Norris ganó el Gran Premio de México por paliza y terminó por romper una racha de McLaren de 36 años sin ganar en México, pero el piloto británico sufrió el rechazo de la afición mexicana. Estas son algunas de las historias que nos dejó el Gran Premio de México, en su décima edición.
El Incidente de Liam Lawson con comisarios de pista
Liam Lawson tuvo un contacto con Carlos Sainz en el inicio de la carrera, por lo cual entró a pits para cambiar el alerón delantero, en la tercera vuelta, en tanto que comisarios de pista o Marshalls entraron a la pista para limpiar los escombros, cuando fueron sorprendidos por el auto de Lawson.
“¡Espera, carajo! ¡Dios mío! ¿Me estás tomando el pelo? ¿Acabas de ver eso? Podría haberlo matado”, exclamó Liam Lawson por la radio.
There were Marshalls CROSSING the track during Liam Lawson's lap…….pic.twitter.com/wV7fWxnvsx
— RBR Daily (@RBR_Daily) October 26, 2025
Este incidente obligó a la FIA a emitir un comunicado en el que explica que hay una investigación en curso para tratar de aclarar el caso, pues entiende que hubo una llamada para que los comisarios abortaran el ingreso a pista una vez que Lawson había entrado a pits. El protocolo establecía que ningún comisario debía entrar sino hasta que todos los autos pasaran por la primera curva, donde estaban los escombros.
“En la vuelta 3, se alertó a los comisarios y se les puso en espera para ingresar a la pista y recuperar los escombros una vez que todos los autos hubieran pasado la curva 1. Tan pronto como se hizo evidente que Lawson había entrado en boxes, se anularon las instrucciones de enviar comisarios y se mostró una doble bandera amarilla. Todavía estamos investigando lo que ocurrió después de ese momento”, compartió la FIA.
Racing Bulls pidió una aclaración y Liam Lawson se expresó preocupado por este tipo de incidentes. “Llegué a la curva 1 y había dos tipos cruzando la pista corriendo. Casi atropello a uno de ellos. Honestamente, fue muy peligroso. Obviamente, hubo un malentendido, pero nunca antes me había pasado, y realmente no lo había visto antes, así que es bastante inaceptable”, dijo.
Abucheos a Lando Norris
Lando Norris tal vez hizo en México la mejor carrera en lo que va de la temporada. Fue implacable en la largada y dominante en toda la carrera, por lo cual sacó más de medio minuto de ventaja sobre Charles Leclerc y Max Verstappen, sin embargo, el británico fue abucheado durante la ceremonia del podio.
Lando paga las consecuencias de las controvertidas decisiones que se han tomado en McLaren a lo largo de la temporada, pues se interpreta que Norris ha sido beneficiado sobre Oscar Piastri, su compañero de equipo y a quien ya superó en la clasificación de pilotos.
“Mantengo la cabeza gacha, ignoro todo esto y sí, me mantengo con un perfil bajo, y por ahora está funcionando. Así que estoy feliz”, dijo Norris cuando fue cuestionado sobre la reacción de los aficionados.
El México GP deja el campeonato al rojo vivo
El Gran Premio de México dejó el campeonato en puntos suspensivos después de la sorprendente victoria de Lando Norris y la pronunciada caída en el rendimiento de Oscar Piastris. Lando tenía seis Grandes Premios sin triunfo y solamente una vez ha ligado triunfos, o sea que se antoja casi imposible que Norris pueda ganar las cuatro carreras restantes.
El campeonato ahora queda más reñido que nunca a falta de los Grandes Premios de Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, con los dos McLaren a solo un punto de diferencia y Max Verstappen a poco más de 35 puntos. Si la lógica se impone, el campeonato se definirá hasta la última fecha.
Clasificación de pilotos 2025
| Posición | Piloto | Escudería | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 408 |
| 2 | M. Verstappen | Red Bull | 396 |
| 3 | O. Piastri | McLaren | 392 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 309 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 230 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 152 |
| 7 | K. Antonelli | Mercedes | 150 |
| 8 | A. Albon | Williams | 73 |
| 9 | C. Sainz | Williams | 64 |
| 10 | I. Hadjar | Racing Bulls | 51 |
| 11 | N. Hulkenberg | Sauber | 49 |
| 12 | F. Alonso | Aston Martin | 48 |
| 13 | O. Bearman | Haas | 41 |
| 14 | L. Lawson | Racing Bulls | 38 |
| 15 | Y. Tsunoda | Red Bull | 33 |
| 16 | L. Stroll | Aston Martin | 32 |
| 17 | E. Ocon | Haas | 32 |
| 18 | P. Gasly | Alpine | 22 |
| 19 | G. Bortoleto | Sauber | 19 |
| 20 | F. Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | J. Doohan | Alpine | 0 |
La decisión de Red Bull sobre Yuki Tsunoda
Helmut Marko había indicado que el futuro de Yuki Tsunoda, compañero de Max Verstapoen en Red Bull, se definiría después del Gran Premio de México, aunque después se aclaró se que tomaría un poco más de tiempo.
En México, Yuki finalizó fuera de la zona de puntos durante la carrera, mientras que en la sesión de calificación fue eliminado en la Q2, lo cual dejó decepcionado al japonés y al equipo, pues se consideraba que tenía auto para meterse en Q3.
Aún así superó el rendimiento de Liam Lawson e Isack HadJar, pilotos que integran a la familia de Red Bull en el equipo Racing Bulls. La pelea por el segundo asiento de los toros seguirá su curso, pero Yuki necesita consistencia para ayudar a Max Verstappen en la pelea por el campeonato y por ahora esta es una tarea que Tsunoda cumple ocasionalmente.
El futuro de Franco Colapinto
Durante el primer día de prácticas, Franco Colapinto fue más rápido que sus compañeros, Paul Aron y Pierre Gasly, pero el argentino siempre será juzgado por su rendimiento en carrera y en esta ocasión fue derrotado por Gasly. Colapinto terminó en el último lugar, mientras que Gasly fue penúltimo.
No hay mucho que hacer con esta versión del auto de Alpine, el peor de la parrilla, pero ser último en carrera como en clasificación no ayuda a las aspiraciones de Colapinto, quien busca asegurar su lugar en 2026 con Alpine y se dice que su renovación podría ocurrir en un par de semanas, en el marco del Gran Premio de Brasil, aunque el rendimiento en México puede dejar las cosas en suspenso.
Menos gente en el GP de México que en 2024
La asistencia en el Gran Premio de México 2025 fue de 401 mil 958 personas a lo largo del fin de semana. Este es el segundo mejor registro en la historia del GP, que tiene contrato hasta 2028, pero se quedó ligeramente corta respecto a las cifras del 2024, cuando ingresaron 404 mil 958 personas.
La siguiente edición, 2026, genera especulación en la gente por el regreso de Checo Pérez, con la escudería Cadillac, que tuvo representación en México a través de Dan Towriss, CEO de la escudería, y Graeme Lowdon, team principal.
