Lo que necesitas saber:
McLaren será el equipo que menos tiempo tenga en el túnel de viento para la temporada 2026
La temporada 2026 de Fórmula 1 ya empieza a cocinarse después de que Lando Norris y McLaren se llevaron todos los honores en 2025 y ahora nos espera una nueva era en el Gran Circo, no sólo por las nuevas reglamentaciones, sino por el ingreso de Cadillac, de modo que tendremos 11 escuderías y cada una de ellas ya sabe el tiempo que tendrán para desarrollar su auto en el túnel de viento.
¿Qué es el túnel de viento?
El túnel de viento es una especie de laboratorio, en el cual cada equipo estudia el comportamiento del auto y sus diversas estructuras con el aire. El chiste es maximizar el rendimiento de los monoplazas, lo cual resultará clave en esta nueva era de Fórmula 1.
Los ingenieros de cada equipo llevan al túnel de viento réplicas exactas a escala de los monoplazas para después ejecutar estos ajustes a los autos reales, por lo tanto el tiempo en el túnel de viento es oro puro.
- Acá te explicamos con mayor profundidad qué es el túnel de viento
Las reglas del uso del túnel de viento
Con la finalidad de crear una competencia más justa, Fórmula 1 y FIA establece límites de tiempo para cada equipo, de modo que los mejores equipos tienen menos tiempo y aquellos que terminaron en los seis últimos lugares (ya incluido Cadillac) poseen tiempo extra para desarrollar sus monoplazas.
De esta manera, para 2026 McLaren, el equipo campeón de constructores, será el que menos tiempo tiempo tenga en el túnel mientras que el último lugar, Alpine, será el que más tiempo disponga, junto con el debutante Cadillac, que contarán hasta con 460 horas a partir del 1 de enero y hasta el 30 de junio del 2025.
Después se hace un nuevo orden a partir del 1 de julio en función del orden en la clasificación de constructores de ese momento para realizar una nueva repartición de horas.
Así queda la repartición de tiempo en el túnel de viento para 2026
| Escudería | Porcentaje | Horas |
| Cadillac | 115% | 460 horas |
| Alpine | 115% | 460 horas |
| Audi | 110% | 440 horas |
| Haas | 105% | 420 horas |
| Aston Martin | 100% | 400 horas |
| Racing Bulls | 95% | 380 horas |
| Williams | 90% | 360 horas |
| Ferrari | 85% | 340 horas |
| Red Bull | 80% | 320 horas |
| Mercedes | 75% | 300 horas |
| McLaren | 70% | 280 horas |
