Lo que necesitas saber:
En medio de la emergencia, el gobierno capitalino activó apoyos para las víctimas.
El tiempo ha pasado, la llamada “Línea Dorada” volvió a operar, pero la tragedia del 3 de mayo de 2021 sigue dejando pendientes que no terminan de resolverse. Aquella noche, un tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco colapsó mientras pasaba un tren.
El saldo fue de 26 personas fallecidas y más de cien lesionados, en uno de los episodios más dolorosos en la historia reciente del Metro de la CDMX.
Desde entonces, peritajes independientes y oficiales apuntaron a fallas estructurales en la construcción, particularmente en la unión de trabes y deficiencias en materiales. A la par, comenzó un proceso legal que, hasta ahora, sigue sin una conclusión clara.
En medio de la emergencia, el gobierno capitalino activó apoyos para las víctimas. De acuerdo con lo publicado el 8 de mayo de 2021 en la Gaceta Oficial de la CDMX, se brindó respaldo económico a 239 personas afectadas. Se otorgaron 120 asistencias consideradas de emergencia para núcleos familiares por $10,037, 26 apoyos emergentes para familias de personas fallecidas por $40,060 y 93 apoyos para familias de personas lesionadas por $30,112.
En el plano judicial, la investigación fue abierta por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México en contra de 10 servidores públicos vinculados con la construcción y supervisión de la obra:
- Enrique Horcasitas: Exdirector del Metro
- Moisés Guerrero: Director de construcción de obra civil del Metro
- Juan Antonio Giral: Exdirector de diseño de obra civil del Metro
- Héctor Rosas Troncoso: Exsubdirector de obra civil del Metro
- Enrique Baker: Exdirector de ingeniería
- Guillermo Alcázar: Exdirector responsable de obra
- Ricardo Pérez: Responsable de seguridad estructural
- Juan Carlos Ramos: Residente de obra adscrito a la línea
- Fernando Amezcua: Supervisor de obra del tramo elevado
- Fernando Ramiro Lalana: Exdirector de supervisión de obra, quien falleció en enero de 2025
Sin embargo, el proceso judicial se mantiene sin una resolución definitiva. Varios de los implicados han promovido amparos y, hasta ahora, han llevado su proceso en libertad, lo que ha generado inconformidad entre familiares de las víctimas, quienes consideran que la justicia no ha sido completa.
Algunos casos avanzaron mediante acuerdos reparatorios, pero eso no ha cerrado el tema. La exigencia de responsabilidades y claridad en lo ocurrido sigue presente.
En cuanto a la operación, la Línea 12 reabrió de forma gradual y actualmente brinda servicio en toda su extensión. Aun así, el tema sigue bajo la lupa, no solo por lo ocurrido, sino por los cuestionamientos sobre mantenimiento, supervisión y seguridad en el sistema.
Entre avances, acuerdos, procesos en libertad y recursos legales en curso, la tragedia sigue presente en la memoria de la ciudad y en la exigencia de quienes aún esperan respuestas claras.
