Será a mediados del 2016 cuando Querétaro, y la Ciudad de México estén comunicadas por esta otra opción de transporte.
Así es sopicuates queretanos, mexiquenses, e hidalguenses, estos tres estados podrán contar con esta otra opción de transporte dentro de dos años. De acuerdo con el proyecto de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, la obra tendrá un costo de 40 mil 767 millones de pesos.
De acuerdo con el cronograma presentado por la SCT, la preparación del terreno, que incluye la adaptación de las vías que hoy ocupa la ruta México-Ciudad Juárez-Morelos, así como la construcción de las estaciones, iniciarán este mismo año. Esto quiere decir que de comenzar con las obras el próximo mes, éstas terminarían en abril o mayo del 2016 (aunque, naturalmente, siempre existe la posibilidad de retrasos, de hecho ya se retrasó, se tenía programado para el 2015).
Según Reforma, Actualmente, esa ruta férrea está concesionada a la empresa Kansas City Southern de México.
Según la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, la obra impactará flora y fauna de 20 municipios de los estados de México, Hidalgo y Querétaro, además de algunas zonas del Distrito Federal.
El trazo del tren cruzará 10 municipios en el Estado de México:
- Tlalnepantla de Baz, Tultitlán, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán, Teoloyucan, Coyotepec, Huehuetoca, Jilotepec, Soyaniquilpan de Juárez y Polotitlán.
Luego cruzará por cinco de Hidalgo:
- Atotonilco de Tula, Tepeji del Río, Tula de Allende, Chapantongo y Nopala de Villagrán.
Y al final pasará por los siguiente municipios de Querétaro:
- San Juan del Río, Pedro Escobedo, Colón, El Marqués y Querétaro.
Estimaciones de la SCT señalan que el tren tendrá 11 mil 200 pasajeros al día.
Y bueno, parece que la vida útil del proyecto sería de 30 años.
A ver si la cosa no termina siendo como este otro proyecto: