Ahora sí se va a armar la tremenda en la Ciudad de México. Después de más de 50 años desde su estreno y con más de medio siglo de andar talacheándole —casi— todos los días, cerrarán la Línea 1 del Metro. Sí, la línea rosa. Una de las más importantes en toda la capital y que transportó a más de 141 millones de pasajeros el año pasado.
Es tan importante que transporta al 16% de las personas en todo el sistema y son 500 mil personas todos los días.
La cosa es que va a cerrar por cerca de 14 meses —más de un año—, entonces se va a hacer un buen desbarajuste. Comienza el próximo 11 de julio, pero acá te contamos los principales detalles sobre las fechas, las estaciones y cómo va a estar el cierre.
¿Qué estaciones y cuánto tiempo van a cerrar?
La Línea 1 del Metro va a cerrar en dos etapas distintas.
El primer cierre será de Pantitlán a Salto del Agua. Son 12 estaciones. Estas son todas las estaciones que cerrarán primero:
- Pantitlán
- Zaragoza
- Gómez Farias
- Boulevard Puerto Aéreo
- Balbuena
- Moctezuma
- San Lázaro
- Candelaria
- Merced
- Pino Suárez
- Isabel la Católica
- Salto del Agua
Se espera que esa mitad de la Línea 1 cierre por 8 meses. Empezará a cerrar en julio de 2022 y abrirá en marzo de 2023. Durante el tiempo que se mantenga cerrado, el resto de la Línea 1 seguirá funcionando.
Una vez que terminen de arreglar la primera parte de la Línea 1 ahora sí toca el turno del resto. Son menos estaciones, en la segunda etapa se van a cerrar 8 estaciones por lo que se espera que dure 6 meses. Entonces aseguran que ahí terminará en agosto de 2023. Estas son las estaciones que cerrarán en la segunda etapa:
- Balderas
- Cuauhtémoc
- Insurgentes
- Sevilla
- Chapultepec
- Juanacatlán
- Tacubaya
- Observatorio
Se supone que en ese orden será el cierre de estaciones en la Línea 1 del Metro.
Las rutas alternas son toda una pachanga. Existirán más de 200 camiones RTP siguiendo la ruta cerrada —dando un servicio prácticamente igual, nomás que más lleno. Pero el gobierno de la CDMX estará recordando toda una red tremenda de otras vías para circular. Desde líneas de trolebús y Metrobús, hasta el uso de otras líneas de Metro paralelas a la que se cierran.