Lo que necesitas saber:
Leclerc recibió una penalización de 5 segundos por irse de largo al salir de la curva 4 del Autódromo Hermanos Rodríguez
Charles Leclerc protagonizó la primera de varias acciones que convirtieron el México GP 2026 en una carrera más accidentada de lo habitual. Se fue de largo pasando la curva 4 y antes de llegar a la 5, tratando de superar a Hamilton, y eso lo llevó a una penalización de 5 segundos.
Pero mira tú, el monegasco siente que hubiera sido diferente si la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez estuviera mejor trazada.
¿Como así? Pues Leclerc considera que no le caería mal un muro a dicha curva 4, porque de haberlo tenido, entonces él no se hubiera arriesgado a intentar pasar por dentro a su compañero de equipo.
Charles Leclerc cree que la pista del México GP puede mejorar para evitar incidentes
“Creo que la conclusión de todos es que primero necesitamos cambiar las pistas y asegurarnos de que no haya lugares o circuitos donde se puedan asumir esas cantidades de riesgo por el interior”, mencionó el piloto de Ferrari en palabras retomadas por Motorsport.
La ausencia de muros en las curvas 4, 5 y 6 permite una vista espectacular de todo ese sector desde diversas gradas, especialmente desde la grada 8, pero para Leclerc no resulta muy funcional para los pilotos.
“Si hubiera habido un muro en la salida de la curva 4, ni Lewis ni yo habríamos estirado tanto el punto de frenada. Así que creo que hay algunas cosas que podemos mejorar en cuanto a la pista para hacerlo más simple, porque de lo contrario es muy complicado”, dijo sobre el trazado del México GP.
Para el jefe de Ferrari no hay excusa ante la penalización de Leclerc
Imposible que lo dicho por Leclerc no nos haga levantar ambas cejas acá en México, pero igual y no es necesario criticarlo por ello. El jefe de Ferrari no coincide con la opinión de Charles.
Fred Vasseur cree que los pilotos deben saber cómo actuar en cada circuito según sus características. Intentar esa maniobra saliendo de la curva 4 fue un error que les costó una carrera que prometía mucho tras la pole y haber adelantado a Russell.
“El trazado de la pista, sin duda, no ayuda, pero no puede ser una excusa en absoluto. Estoy un poco frustrado porque creo que dimos un verdadero paso adelante en términos de rendimiento en los últimos eventos. Íbamos 1-2 en la curva 4. No recuerdo el último adelantamiento en México, quizás a finales de los años 70, y cuando estás 1-2 en esa zona, no imaginas que no vas a ganar la carrera”.
De hecho Vasseur siente que la maniobra de Leclerc en el México GP no solo lo afectó a él, sino a todo el equipo: “Es mucha frustración para mí, pero yo no soy lo más importante. Creo que es mucha frustración para las 2.000 personas que trabajan en el proyecto, ¡necesitaré tiempo para digerirlo!”.
