Baia baia: La Fórmula 1 vive un crecimiento espectacular a nivel aficionados, pero también constructores y pilotos. Después de cuatro carreras y de cara al Gran Premio de Miami, ya se habla del interés de Audi y Porsche por incorporarse a la máxima categoría del automovilismo.
Grupo Volkswagen tiene toda la intención de incrementar su presencia, pero todavía falta la confirmación. Podrían faltar algunos meses, ya que el cambio no sería del todo rápido y tendría que esperar a una nueva reglamentación.
Sin embargo, estas dos marcas no son las únicas que buscan un lugar en Fórmula 1. A mediados de febrero, Mario Andretti publicó en Twitter que Andretti Global presentó su propuesta ante la FIA para ser el onceavo equipo en la parrilla. Por ahora no hay noticias, pero la organización que encabeza Michael Andretti ya tiene respaldo en categorías como Fórmula E e IndyCar.
¿Qué sabemos sobre la llegada de Audi y Porsche a Fórmula 1?
Lo cierto es que mientras los rumores crecen como la espuma, todavía no quedan varias dudas. El directivo no aclaró si se buscará ser fabricantes o únicamente proveedores de motor; no obstante, Reuters reporta que los detalles se darán a conocer pronto.
Herbert Diess, CEO de Volkswagen, confirmó la intención de expandir el trabajo del grupo en Fórmula 1. Todo apunta a que esto comenzaría en 2026 con nuevos reglamentos.
“Diess dijo el lunes que los preparativos de Porsche para entrar a la Fórmula 1 son un poco más concretos que los de Audi“, publica la agencia. Además, recuerda que en marzo, una fuente declaró que ambas marcas están a la espera de la luz verde para incorporarse al Gran Circo.
En aquel momento también se habló de que el objetivo principal de Porsche al volver a Fórmula 1 es establecer una relación a largo plazo con Red Bull. Por su parte, Audi buscaría a McLaren para comprar al equipo.
Por cierto, esta no sería la primera etapa de Porsche en la Fórmula 1. Ya cuentan con tres antecedentes como fabricantes y posteriormente como proveedores. En 1961 se quedaron con el tercer puesto del campeonato de constructores; entre 1983 y 1987 trabajaron con McLaren y en 1991 con Footwork.