Lo que necesitas saber:
Las causas de las fallas van desde broncas en la generación de energía, las puertas y su sistema, el pilotaje automático o la tracción de frenado.
¿Alguna vez se han preguntado cuáles son las fallas más frecuentes de los trenes del Metro de CDMX? En la redacción de Sopitas.com nos hicimos esta y otras preguntas acerca de la operación de los convoyes del que es el transporte colectivo público masivo más importante del México.
Lo que encontramos es que existen 394 trenes en el catálogo de servicio del Metro de CDMX.
Y que las causas de las fallas van desde broncas en la generación de energía, las puertas y su sistema, el pilotaje automático o la tracción de frenado.
Trenes del Metro de CDMX
La verdad es que muchos pensamos en los trenes del Metro justo cuando nos topamos con avisos como: “La marcha de los trenes es lenta” por distintas razones.
Para empezar, el Metro cuenta con una flota de más de 300 trenes en operación. La mayoría están en la Línea 1 —que va de Observatorio a Pantitlán—, mientras que la Línea 4 que corre de Martín Carrera hasta Santa Anita sólo tiene 14.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) —en una solicitud de transparencia—nos explicó que hay trenes desde 4 y hasta 40 años de servicio.
Y este último dato contrasta con lo que sabemos acerca de que el uso o la “vida útil” de un tren es hasta los 30 años.
¿Dónde están los trenes más nuevos? En la Línea 1. Sin los modelos NM22 de última generación.
9 mil reportes en 2025
El STC también nos contó que en 2025 recibió 9 mil reportes relacionados con trabajos de intervenciones del personal de mantenimiento del Metro.
O, sea, ¿9 mil fallas? No fue tan directo, ya que explicó que las consideran fallas hasta que obtienen un diagnóstico del área y, por lo visto, para el momento en que nos respondieron… no lo tenían.
Eso sí, el Metro tiene un plan de mantenimiento diario de los trenes: sistemático, cíclico y correctivo para garantizar su buen funcionamiento y servicio a los usuarios.
De hecho, es recurrente toparnos con los mensajes del Metro a los usuarios para que cuiden los vagones y tiren paro porque es un servicio que todo mundo usa, aunque también los chilangos y mexiquenses están a la espera de una buena noticia como la renovación de convoyes para sustituir a los que tienen 40 años operando.
