Lo que necesitas saber:
Checo Pérez finalizó 16 en el Gran Premio de Australia
El Gran Premio de Australia nos regaló una imagen de absoluta destreza por parte de Franco Colapinto, cuando en la largada esquivó el auto detenido de Liam Lawson, con una maniobra de reflejos, lo cual fue elogiado por muchos pilotos, sin embargo esta misma imagen deja en evidencia que la nueva Fórmula 1 es campo fértil para graves accidentes en el inicio de una carrera, y de ello ya ha advertido el mexicano Checo Pérez.
Checo iba justo detrás de Colapinto, de modo que observó en primera fila la forma en la cual el argentino maniobró casi de milagro para evitar una colisión en la largada, y aseguró que si no se hace algo para cambiar el reglamento técnico, será cuestión de tiempo para ver un impacto fuerte y grave en la línea de salida.
We all had the same response to Franco's impressive reactions at the start! #F1 #AusGP pic.twitter.com/PvSfBv7HDe
— Formula 1 (@F1) March 8, 2026
Checo advierte que pronto habrá un accidente en Fórmula 1
La nueva generación de autos de Fórmula 1 tiene una capacidad sorprendente de aceleración, de modo que en tres segundos ya están por encima de los 100 kilómetros por hora, lo cual es espectacular. El problema es que no todos los pilotos pueden poner en marcha el monoplaza con la misma intensidad, debido a que las unidades de potencia son complejas.
“Es una pena lo que digo, pero es solo cuestión de tiempo antes de que ocurra un accidente grave”, dijo el piloto mexicano.
“Estas unidades de potencia son muy difíciles de arrancar. Puedes tener una buena o mala salida por muchísimos factores. Se te puede activar el anti-stall, como le pasó a Lawson, y eso puede ser muy, muy peligroso, porque las velocidades que alcanzas en dos o tres segundos son extremas”, dijo Checo previo al Gran Premio de China.
¿Qué es el anti-stall?
El anti-stall es un sistema que evita que el motor se apague cuando las revoluciones son considerablemente lentas. Si bien se evita que el auto se apague, se pierde capacidad de velocidad y avanza lentamente por unos 10 segundos.
Esto fue lo que le pasó a Lawson, quien no pudo poner en marcha de forma correcta la unidad de potencia de su Racing Bulls y se quedó prácticamente atorado en su cajón de salida.
Esto se vuelve sumamente peligroso tomando en cuanta que, en el caso de Lawson, había varios autos que pudieron impactarlo a más de 100 kilómetros por hora, mientras él se mantenía prácticamente estático.
Se espera que después del Gran Premio de China, FIA y Fórmula 1 puedan hacer modificaciones en el reglamento técnico con los temas más urgentes y que éstos se apliquen a partir del Gran Premio de Japón.
