Lo que necesitas saber:
El GEN4 debutará en la primera fecha de la temporada 2026-27, en Brasil
Bienvenidos a la nueva era de la Fórmula E, la era del GEN4, el auto con el que se competirá a partir de la temporada 2026-27 y que nace como el segundo monoplaza más rápido del mundo, sólo detrás de Fórmula 1.
“Vamos a ser más rápidos que la Fórmula 2, estaremos solo detrás de la Fórmula 1 y yo puedo aventurar que no estamos tan lejos de la Fórmula 1”, explicó Pablo Martino, titular de la FIA en Fórmula E.
“Es un coche que va a situar a la Fórmula E a la altura de los grandes campeonatos de monoplazas. Será un salto que va a poner a la Fórmula E sólo por detrás de la Fórmula 1 en cuanto a performance”, agregó Alberto Longo, uno de los fundadores de la categoría.
GEN4, el futuro de la Fórmula E es hoy
Fórmula E puso en pista al GEN4 durante un evento en el circuito de Paul Ricard, en Francia, donde también reunió a los modelos anteriores, incluido el GEN3 Evo, el auto con el que se compite actualmente.
Alberto Longo nos explicó que el GEN4 tiene 50% más de potencia respecto al GEN3 Evo y aunque originalmente se planteó que este monoplaza tuviera la capacidad de alcanzar los 200 kilómetros por hora en sólo 4.4 segundos, los fabricantes han estado desarrollando el auto y ya están por debajo de ese tiempo, lo cual ya es una locura.
“Tiene un 50% más de potencia que su antecesor, tracción total activa que va a generar una aceleración y velocidad en carrera sin igual… es una autentica locura, un animal. Para mí representa el mayor salto en rendimiento entre generaciones. Es una evolución que está muy por encima de lo que esperábamos desde el principio y esto refuerza que nosotros somos la cuna y la casa del rendimiento, innovación tecnológica. Bienvenidos a todos a la era de la generación 4”, dijo Alberto Longo.
Lo que debes saber del GEN4 de Fórmula E
El GEN4 tiene mayor carga aerodinámica, lo cual exigirá físicamente a los pilotos, que serán sometidos a fuerzas G similares a los pilotos de Fórmula 1 en su paso por curvas, pero el volante tendrá dirección asistida, lo cual le restará algo de esfuerzo a los pilotos.
“El paso por curva, especialmente en calificación, será más alto que el actual porque una de las partes donde se ha desarrollado más el GEN4 es en carga aerodinámica, esto hará que el paso por curva en clasificación sin gestión de energía será más elevado que el actual, eso va a traer consigo más fuerza G y un parecido al requerimiento físico que tienen los pilotos de Fórmula 1.
“Se incluye la dirección asistida en el volante y es uno de los grandes cambios para los pilotos actuales”, dijo Pablo Martino.
Asimismo, el GEN4 tendrá hasta 600 kilovatios, que se traduce en aproximadamente 815 caballos de fuerza en attack mode. Un Fórmula 2 actual cuenta con 620 caballos de fuerza, por lo cual se quedará atrás casi por 200 caballos de fuerza.
- Fórmula 2: 620 Caballos de fuerza
- GEN 4 de Fórmula E: 815 en attack mode
- Fórmula 1: Mil caballos de fuerza.
El GEN4 no será pilotado por influencers
Aunque Alberto Longo confirmó la continuidad de las Evo Sessions con personalidad e influencers, destacó que el GEN4 no será prestado para estas sesiones, después de los choques presentados en 2026, en Arabia, especialmente con Izzy Hammond, quien dejó daños de casi un millón de euros.
Huge crash as Izzy Hammond hits the wall at Formula E’s Evo Sessions influencer event
— Motorsport MP4 (@MotorsportMP4) February 15, 2026
The daughter of ex-Top Gear host Richard walked away unharmed
pic.twitter.com/MjMNSqB9Nk
“En estos coches es fundamental el tema de la seguridad. Estos coches necesitan ser conducidos por pilotos con la licencia oportuna. Evidentemente habrá que buscar otro tipo de coches, con la generación 3 Evo, el generación 3 o volver definitivamente al uno, porque se habla mucho del Evo Sessions y es una apuesta acertada por lo cual seguiremos adelante“, declaro.
