Lo que necesitas saber:
La Calzada Elevada de Tlalpan no estará lista para la fecha establecida en el contrato, que vencía el 30 de mayo de 2026.
La cuenta regresiva para el Mundial de Futbol 2026 sigue corriendo, pero una de las obras más importantes de la Ciudad de México todavía no cruza la meta. La Calzada Elevada de Tlalpan, proyecto estrella de movilidad para la justa deportiva, continúa inconclusa y su fecha de entrega fue aplazada, aunque el contrato original establecía que debía terminarse el 30 de mayo de 2026 sin posibilidad de extender el plazo.
La obra, construida por la empresa Impulsora de Desarrollo Integral S.A. de C.V. (Idinsa), tuvo una inversión de mil 913 millones de pesos, convirtiéndose en el proyecto más costoso relacionado con los preparativos de la capital para el Mundial.
Sin embargo, a pocos días de la inauguración del torneo, la infraestructura aún presenta trabajos pendientes. A pesar de que la jefa de Gobierno, Clara Brugada, había prometido entregar la Calzada Elevada el 31 de mayo, recientemente anunció que la apertura se recorrerá hasta el 7 y 8 de junio, apenas unos días antes del arranque de la competencia.
Un contrato que no permitía cambios
El problema es que el contrato fue firmado bajo la modalidad de “precio alzado”, una figura que, de acuerdo con la Ley de Obras Públicas de la Ciudad de México, impide modificar tanto el monto como el plazo de ejecución.
La cláusula tercera del contrato señala que la empresa debía iniciar los trabajos el 28 de agosto de 2025 y concluirlos totalmente el 30 de mayo de 2026, en un periodo de 276 días naturales. Además, el documento especifica que dicho plazo “no podrá ser modificado”.
La cláusula décimo quinta refuerza esta condición al establecer que el contrato no puede ajustarse ni en costo ni en tiempo, por tratarse de una obra a precio alzado y tiempo determinado.
De acuerdo con lo pactado, si la empresa incumple los tiempos establecidos podría enfrentar penalizaciones. En contraste, si el retraso fuera atribuible al gobierno capitalino por la entrega tardía de terrenos o condiciones para la construcción, podrían generarse costos adicionales para las finanzas públicas.
La obra sigue en construcción
Un recorrido realizado esta semana mostró que la Calzada Elevada todavía se encuentra lejos de estar completamente terminada.
A lo largo de los casi dos kilómetros que conectarán Pino Suárez con Chabacano aún se observan trabajadores realizando labores de soldadura, reforzamiento de estructuras y acabados. También permanecen en la zona maquinaria pesada, camiones con materiales de construcción y personal encargado de acondicionar espacios públicos.
Mientras tanto, brigadas del Gobierno de la Ciudad de México continúan colocando jardineras y elementos urbanos en el recorrido peatonal que formará parte del proyecto una vez que entre en operación.
La empresa favorita de la 4T
Idinsa, encargada de la construcción de la Calzada Elevada, ha sido una de las compañías con mayor presencia en proyectos de gobiernos emanados de Morena.
Entre 2019 y 2026 recibió contratos por alrededor de 8 mil 885 millones de pesos de administraciones federales y capitalinas, una cifra que supera por más de diez veces los 773 millones de pesos que obtuvo durante el sexenio de Enrique Peña Nieto.
Hasta el momento, la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México no ha explicado públicamente las razones del aplazamiento ni los posibles costos derivados del retraso.
