Lo que necesitas saber:
Desde los hospitales que atienden cáncer que cuentan con medicamentos hasta el uso del AIFA o el Tren Maya, acá algunas de las comparativas de lo que dijo Sheinbaum en su informe sobre la realidad.
Llegó el día de rendir cuentas con el país… y, la presidenta Claudia Sheinbaum se aventó un chorro de datos durante su Segundo Informe de Gobierno. Peeero, ¿qué tan cercanos están a la realidad que vive México?
“Somos un gobierno que está presente en cada rincón del territorio que escucha, atiende y rinde cuentas”
Algo salta en esta frase y, en especial, la parte en que el gobierno “escucha y atiende”, en este caso, a la gente. ¿La razón? Las imprecisiones.
En contexto del Mundial 2026 en México se llevaron a cabo manifestaciones de madres y familias buscadoras de personas desaparecidas que pedían reunirse con la presidenta para avanzar en la gran labor que implica la búsqueda de personas desaparecidas.
Sin embargo, ese momento no llegó. En cambio, Sheinbaum afirmó que sí recibía a madres buscadoras pero eso no se difundía para “no hacer propaganda”, frente a los persistentes llamados de familias buscadoras que están en medio de una crisis institucional que prevenga y atienda la desaparición de personas.
“Ningún hospital que atiende cáncer carece de medicamentos”
El gobierno de Claudia Sheinbaum ha tomado como bandera la lucha contra el desabasto.
Y llegó a asegurar que si había casos, se trataba de “uno o dos”. En el Segundo Informe lo reafirmó. Sin embargo…
El 13 de julio de 2026, familias de niños que padecen cáncer y organizaciones civiles denunciaron desabasto de medicinas, insumos y quimioterapias en el Hospital Oncológico de Campeche.
Meses antes, en abril de 2026, una paciente con padecimiento de cáncer cervicouterino en etapa cuatro denunció la falta de acceso a su tratamiento en el IMSS de Ciudad Madero. Y así se han presentado casos de Campeche hasta Tamaulipas, donde hay obstáculos para que pacientes tengan acceso a sus tratamientos.
“Hemos incrementado en 70% las becas al extranjero y destinamos más de mil millones de pesos becas de alimentación, estancias, campamento, atención médica y competencias internacionales”
Adivina qué pasó este mismísimo año: 39 estudiantes de posgrado, becados por el Instituto Politécnico Nacional, se quedaron varados en el Reino Unido luego de que les suspendieran el apoyo económico para vivienda, alimentación y transporte, como reportó Proceso.
Este relajo ocurrió en marzo de 2026, cuando los estudiantes denunciaron que la Fundación Politécnico recortó los fondos sin aviso y prometiendo que sería temporal, debido a una “revisión del esquema de apoyos económicos”.
Además, Milenio reporta que cada vez más estudiantes mexicanos buscan financiación privada para poder costear estudios en el extranjero, debido a la falta de becas del gobierno que garanticen su estadía.
¿La preferencia del gobierno de Sheinbaum? Presumir becas nacionales para estudiantes y programas sociales. Y eso que México es uno de los países con menos recursos destinados a programas sociales y con más falta de transparencia (checa el reportaje aquí).
“Aprovecho para informarles, a todos aquellos que auguran que no funciona, que el Tren Maya ha transportado 2.5 millones de pasajeros y evoluciona conforme a lo planeado“
Pero hay otros datos… En el propio Programa Anual de Trabajo 2026 del Tren Maya detallan sus mayores debilidades, como la falta de personal especializado y la alta rotación de personal que afecta la estabilidad operativa.
También señalan la dependencia de empresas externas para infraestructura, tecnología y otros procesos, lo que limita la eficiencia y autonomía del Tren Maya. ¿Le sumamos más? La comunicación interna deficiente que reduce la velocidad operativa, la gestión ineficiente de recursos materiales, trabajos inconclusos en sistemas tecnológicos y el equipo de mantenimiento que todavía está en construcción.
Entonces, ¿funciona o no funciona? ¡OJO! Que son datos del propio Tren Maya. Si quieres leer más ve a la página 27 del documento oficial.
“Mexicana de Aviación ha transportado a un millón de pasajeros y llegaremos al triple con 14 aviones más de acuerdo a sus metas”
Ok… ¿Y la realidad? Tal como reporta El Universal, el flujo de pasajeros en Mexicana sigue siendo bajo y especialmente nulo en el internacional, pues todavía tienen trámites pendientes para poder comercializar vuelos fuera del país.
Además reportan que, en el primer trimestre de 2026, sólo se registraron 140 mil pasajeros. Y, si se suman todos desde diciembre de 2023, la cifra llega a sólo 953 mil pasajeros. Una cifra muchísimo menor a las que manejan otras aerolíneas mexicanas que sobrepasan los 20 millones de pasajeros anuales en promedio.
Eso sólo en pasajeros, ya te imaginarás las pérdidas millonarias respecto a la cuestión operativa. Para sorpresa de nadie sigue llevándose parte de las aportaciones del erario porque no logra operar con recursos propios. La misma nota de El Universal señala que se espera un cierre de año con pérdidas de hasta 900 millones de pesos.
“El AIFA ha transportado 3.6 millones de pasajeros en el primer semestre del 2026, incluso por encima de lo planeado”
A cuatro años de operación y, como reporta El País, el AIFA proyectó 159 millones de pasajeros cuando estuviera en su punto más alto —a cuatro años después pensaríamos que ya está ahí— y 8.3 millones de pasajeros meta en 2026.
Sin embargo, ha recibido sólo 3.4 millones de viajeros en la primera mitad de 2026, ¡contando a todos los que vinieron por el Mundial! ¿Será que le aumentaron poquito más?
“El Tren Interoceánico ha transportado 2 millones de toneladas y el tren de pasajeros iniciará nuevamente operaciones entre noviembre de 2026 y febrero de 2027, dependiendo de sus tramos”
Para empezar; ¿toneladas de qué ha transportado exactamente? Interesante…pero bueno. El Tren Interoceánico es famoso por descarrilarse a cada rato (aquí te contamos con detalles). Recordemos que en diciembre de 2025 dejó 14 personas fallecidas y más de cien personas lesionadas.
En aquel entonces, la Fiscalía dio su clásico carpetazo y exoneró a la Marina de toda culpa, pero sí culpó a los operadores. Sin embargo, se sabe que desde la construcción hay irregularidades que lo convirtieron en un peligro andante.
Si Sheinbaum dice que este año reanuda operaciones, ¿será con ”accidentes” o sin ellos?
“No ha aumentado el precio de la gasolina regular ni del diésel”
Quizá esa fue una de las afirmaciones que Sheinbaum se aventó durante su informe que están más pegadas a la realidad. Desde la renovación del pacto para fijar el precio de la gasolina en 24 pesos en México… su costo realmente no ha aumentado.
De momento, el precio de la gasolina magna se encuentra en menos de 24 pesos el litro y el diésel en menos de 27. Pero, ¿qué hay de la gasolina premium?
Bueno, pues esa ni por un momento se le ocurrió a la mandataria mencionarla durante su Segundo Informe de Gobierno. Y es que, si bien las otras dos no han aumentado, la gasolina premium en México está arriba de los 28 pesos.
Incluso hace unos meses, al ser cuestionada por el alto costo de este hidrocarburo, la mandataria sugirió a los consumidores que podían “cargar magna”, una declaración polémica más que una solución.
“Desde 2019 las y los trabajadores viven una primavera laboral”
Por otro lado, la mandataria señaló que el aumento del salario mínimo desde 2018 a la fecha, pasando de los 2,800 pesos a los 9 mil 282 en 2026. Lo que no mencionó es que este salario había aumentado año con año un 15 y 20 por ciento… pero del 2024 al 2025, solo incrementó un 12% y en 2026 solo en 13%.
Además, si bien es cierto que el salario es muy superior, los costos de las cosas en nuestro también han ido aumentado… desde los impuestos a productos de la canasta básica como el huevo.
En fin. Así la comparación de la realidad con algunos datos más importantes que señaló Claudia Sheinbaum durante su segundo informe, que si quieres ver más a detalle, por acá te lo dejamos:
