Lo que necesitas saber:
A cuatro años de su inauguración el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles sigue sin lograr las metas prometidas por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.
¿Ya conoces el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles? El AIFA ya cumplió cuatro años en operación y nada más no se ve claro cuándo vaya a funcionar como prometió el gobierno de AMLO.
Sin pasajeros suficientes y aún absorbiendo dinero del erario, el AIFA sigue sin cumplir las metas. Te contamos los detalles.
¿Cuánto dinero ha costado el AIFA?
De acuerdo con El Universal, basado en los reportes financieros del aeropuerto, el AIFA costó 53% más de lo presupuestado. Al principio se calculó una inversión estimada en $75 mil millones de pesos, cifra que subió a $115 mil millones al final.
Y eso no es todo, el gobierno le ha inyectado más de $5 mil millones de pesos para que el fracaso no sea tan obvio. Pues el AIFA todavía no alcanza la autosuficiencia financiera para operar por sí solo.
¡OJO! Cuando AMLO y otros funcionarios inauguraron el AIFA, en marzo de 2022, se dijo que “no había rebasado el monto presupuestado”.
Hasta hicieron la comparación de que había costado “menos de un cuarto de los $13 mil millones de pesos del Aeropuerto de Texcoco” planeado por Peña Nieto, como se lee en El País. ¿Quién les dice ahora que ya hasta lo rebasaron?
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Los pasajeros siguen sin llegar al AIFA
En la misma nota de El País, AMLO y sus secuaces calculaban que el AIFA recibiera 159 millones de pasajeros al año cuando estuviera en su mero peak —pensaríamos que a cuatro años de su inauguración ya estaría ahí, pero no—. Sí, la ambición y comparaciones seguían dejando en ridículo al aeropuerto de Peña.
Y aún con la promesa de que el nuevo aeropuerto solucionaría la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), han pasado cuatro años y naaada de que que se cumple su premonición.
Checa: El Universal citó a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en la misma nota, donde aseguran que el número de pasajeros en el AIFA sigue muy por debajo de lo que planearon. Y, lógicamente, el AICM sigue lleno.
Según las estimaciones, el AIFA proyectó 8.3 millones de pasajeros meta en 2026. Sin embargo, en la primera mitad del año sólo han recibido a 3.4 millones de viajeros, ¡con todo y los del Mundial!
¿Y el AICM? Movió a más de 13 millones de pasajeros en el mismo periodo de tiempo. ¡Aún cuando existen decretos gubernamentales que obligaron a pasar algunas operaciones del AICM al AIFA!
¿Por cuánto tiempo más ocultarán el fracaso —uno de los muchos— de AMLO y su “Cuarta Transformación”?
